发动机排气冒黑烟、白烟、蓝烟的原因分析

发动机排气是燃烧室燃料燃烧后向外排放的废气，能直接影响整个燃烧室内的工作状况。燃料的燃烧，主要是燃料中碳、氢等元素和空气中的氧气之间的剧烈氧化反应，分别生产CO₂ 和H₂O，完全燃烧，颜色正常；如有杂志，则会出现排气冒黑烟、白烟、蓝烟的等。在此，简单分析一下柴油车发动接排出黑烟、白烟、蓝烟的原因。

1. 排气冒黑烟
   

柴油发动机冒黑烟主要是由于燃烧不完全，即缺氧状态，使一些未燃烧的碳元素形成游离碳悬浮在燃气中，随废气一起排出，成为黑烟，此时，过量空气系数q<1,排烟中主要有大量的多孔性碳粒、一氧化碳等。形成原因：（1）空滤器严重堵塞，造成进气不足；（2）喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀太大；（3）喷油器喷雾质量不佳或滴油；（4）供油正时太迟；(5)气缸温度太低或者气缸压力不足；（6）柴油质量低劣；（7）经常在超负荷工作;(8)机油窜入燃烧室过多。

对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。

  2. 排气冒白烟

柴油机排气冒白烟主要是因为柴油中的蒸气未着火或柴油中有水，此时以H₂O为主。其原因主要是：（1）气缸温度太低或者气缸压缩压力不足；（2）柴油中有水或者因气缸衬垫烧蚀，缸套缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水，引起排气冒白烟；（3）喷油器喷雾质量不佳，造成柴油未着火燃烧完；（4）供油时间太迟。

冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位。

3. 排气冒蓝烟

柴油机排气冒蓝烟，主要是因为机油进入燃烧室受热蒸发油汽的结果。此时主要以HC为主，主要原因有：（1）柴油机底壳内机油油面平面太高；（2）空气滤清器内机油面太高；（3）由于气缸间隙太大，气缸漏光度太大，活塞环槽磨损过甚，活塞环弹力太低，活塞环用错或装反等原因造成机油窜入燃烧；（4）进气门和气门导管配合松时，造成机油窜入缸内。

排气冒蓝烟必然伴随机油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。机油、燃油消耗比一般为0．5%～0。8%，机油消耗超过此值时排气中将有蓝烟产生。发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。（以上内容来自百度文库）